Combinés Filetés D2 Rallye Asphalte pour BMW E30 Jambe de force 45mm

Prix régulier €1.259,99 Épargnez €-1.259,99
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Informations techniques

  • Véhicule : BMW Série 3 E30 (82-92)
  • Type de coupelles avant : P ou PP en option (chasse et carrossage réglables sur la coupelle)
  • Type de coupelles arrière : A (ressorts séparés) ou P (ressorts combinés)
  • Raideur des ressorts avant : 9,8 kgF/mm
  • Raideur des ressorts arrière : 12 kgF/mm (ressorts séparés) à 7,2 kgF/mm (ressorts combinés)
  • La photo présentée pour ce kit est une photo générique. Le kit réel peut présenter des différences de conception selon votre véhicule.
  • Réglage en dureté sur 36 positions
  • Réglage de la hauteur indépendant de la précontrainte des ressorts
  • Fixations des durites de freins identiques à l'origine
  • Corps d'amortisseur en aluminium
  • Coupelles "3D" en option (réglage chasse et carrossage à l'avant)
  • Garantie 1 an
  • Certification TÜV et ISO-9001

La gamme D2 Rallye Asphalte est particulièrement adaptée aux revêtements de mauvaise qualité et routes dégradées. Grâce à leur contenance d'huile supérieure et à leur large diamètre de piston (44 mm), ces amortisseurs garantissent une endurance sans faille et un amortissement très performant même sur de faibles débattements. Les larges possibilités de réglage de ces combinés filetés permettent une mise au point précise de la suspension, sans jamais sacrifier la qualité d'amortissement même au niveau de rabaissement le plus bas (la hauteur se règle indépendamment de la précharge du ressort). Le carrossage est réglable à l'avant via la coupelle d'amortisseurs (jambes de force de type McPherson uniquement).

Attention, ces combinés filetés ont été conçus pour les rallyes asphalte. D2 fabrique une gamme spécifique pour un usage terre, graviers ou neige.

De conception monotube à huile, les combinés filetés D2 Racing offrent une plage de rabaissement allant jusqu'à 10 à 12 centimètres selon les modèles. L'amortissement (dureté) est réglable sur 36 positions. Le corps de l'amortisseur en aluminium assure une protection anti-corrosion à toute épreuve. Dans la plupart des cas, ces amortisseurs en aluminium sont moins lourds que l'origine, et permettent donc d'économiser en plus quelques précieux kg.