Autobloquant 25% ZF BMW E36 Type 210.
REMIS A NEUF avec disques neuf d'origine BMW.
Vendu sans roulement.
Réfection réalisé par entreprise spécialisé.
Le différentiel multidisques a été développé par ZF, il permet de gérer la fonction "embrayage" indépendamment de l'engrènement des pignons. Elle est suffisamment robuste pour atteindre des tarages élevés et passer des puissances importantes.
Il se compose, d'un boitier, accessoirement d'une couronne, de 4 petits pignons appelés satellites et planétaires et de disques de friction.
Ce montage permet beaucoup de possibilité de réglages par les choix :
- Du nombre de disques sachant que leur usure n'a plus d'impact sur l'engrènement.
- De la raideur des rondelles élastiques (type Belleville).
- De l'angle des pentes entraînant l'axe porte satellite, des pentes faibles permettant d'obtenir des tarages très élevés.
En règle générale, un taux de blocage de 25 à 40% est amplement suffisant. Plus de 40% est réservé aux départs arrêtés ou aux pilotes chevronnés.