Wideband Innovate DB-Red
- Analyseur de richesse des gaz d'échappement
- Kit sonde large bande + afficheur Innovate
- Sonde Bosch 4.9 LSU
- Afficheur numérique LED rouge
- Manomètre diam. 52 mm (entièrement noir une fois éteint)
- Sorties 0-1V et 0-5V
- Compatibles tous carburants
- Fabriqué par Innovate aux Etats-Unis
- Référence Innovate : 37960
Spécifications de la Wideband Innovate DB-Red
Une sonde large bande permet de connaitre le rapport air/essence (aussi appelé AFR, pour Air Fuel Ratio en anglais) de votre moteur. C'est un paramètre critique, qu'il est très important de surveiller pour optimiser les performances d'un moteur, tout en préservant sa fiabilité. En effet, tourner trop riche peut diminuer vos performances et avoir des conséquences sur la lubrification (phénomène de dilution du carburant imbrûlé dans l'huile), et tourner trop pauvre peut générer de très fortes températures et endommager irrémédiablement les internes du moteur.
Ce kit large bande (wideband) signé Innovate est un produit de référence sur le marché, reconnu pour sa fiabilité et sa vitesse de traitement. Il est doté d'une sonde Bosch 4.9LSU, et ne requière aucune calibration lors du montage. Cette sonde est extrêmement rapide, précise à 0.1:1 AFR, stable et très peu consommatrice en énergie (faible ampérage). Elle transmet son signal au manomètre affichant la richesse sur un écran digital. La sortie 0-5 Volts de cette sonde la rend compatible avec tous les boitiers de gestion moteur. Elle dispose également d'une sortie standard "narrowband" en 0-1 Volt. Plage de lecture lambda de 0.68 à 1.36.
Contenu du kit :
- Manomètre 52 mm, éclairage LED rouge (entièrement noir, très discret une fois éteint)
- Sonde Bosch 4.9 LSU
- Support de sonde à souder sur l'échappement (M18x1.50)
- Faisceaux électriques et câblage, ainsi que tout le matériel d'installation (vous disposez d'environ 3 m de câble entre la sonde et le manomètre).
- Instructions de montage
Installation : il est conseillé d'installer la sonde à une distance comprise en 70 et 90 cm du turbo (si moteur suralimenté) ou de la culasse (si moteur atmosphérique). Trop près, la durée de vie du capteur pourrait être réduite s'il est exposé régulièrement à de fortes températures. Trop loin, la lecture risquerait d'être faussée. Afin de maximiser son efficacité, la sonde doit être implantée au dessus de l'horizontal, et avant la verticale (idéalement entre 0h30 et 2h30 ou entre 9h30 et 11h30 sur l'échappement vu en coupe).
Ce kit Innovate est compatible avec les carburants suivants (mais l'affichage se fera toujours en lambda 1 = 14.7) :
- Essence sans plomb
- L'essence plombée ou l'AFGAS peuvent être utilisés, mais réduisent la durée de vie de la sonde à une vingtaine d'heures
- Super éthanol E85
- Ethanol
- Méthanol
- Oxyde d'azote
- GPL
- Gazole