Combinés Filetés D2 Street pour BMW E36 dont M3 (ressorts arrière séparés)
Combinés Filetés D2 Street pour BMW E36 dont M3 (ressorts arrière séparés)
Combinés Filetés D2 Street pour BMW E36 dont M3 (ressorts arrière séparés)
Combinés Filetés D2 Street pour BMW E36 dont M3 (ressorts arrière séparés)
Combinés Filetés D2 Street pour BMW E36 dont M3 (ressorts arrière séparés)

Combinés Filetés D2 Street pour BMW E36 dont M3 (ressorts arrière séparés)

Prix régulier €1.119,99 Épargnez €-1.119,99
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Informations techniques

  • Véhicule : BMW Série 3 E36 dont M3
  • Type de coupelles avant : P+R (ou 3D optionnelles)
  • Type de coupelles arrière : A 
  • Raideur des ressorts avant : 7,5 ou 8,7 kgF/mm
  • Raideur des ressorts arrière : 9,5 kgF/mm
  • Réglage en dureté sur 36 positions
  • Réglage de la hauteur indépendant de la précharge des ressorts
  • Fixations des durites de freins identiques à l'origine
  • Coupelle "3D" disponible en option (réglage chasse et carrossage)
  • Compromis parfait entre confort et performances
  • Corps d'amortisseur en aluminium
  • Garantie 1 an
  • Certification TÜV et ISO-9001

La gamme Street est la plus populaire chez D2, avec des combinés filetés polyvalents de très haute qualité. Excellent compromis entre confort et performance, ces suspensions sont parfaitement adaptées aux véhicules à usage routier et quotidien, et permettent également la pratique occasionnelle du circuit grâce à leur larges possibilités de réglage et d'adaptation : la hauteur se règle indépendamment de la précharge du ressort, assurant un amortissement performant en toutes circonstances, jusqu'aux niveaux de rabaissement les plus bas. Le carrossage est réglable à l'avant via la coupelle d'amortisseurs (jambes de force de type McPherson uniquement).

De conception monotube à huile, les combinés filetés D2 Racing offrent une plage de rabaissement allant jusqu'à 10 à 12 centimètres selon les modèles. L'amortissement (dureté) est réglable sur 36 positions. Le corps de l'amortisseur en aluminium assure une protection anti-corrosion à toute épreuve. Dans la plupart des cas, ces amortisseurs en aluminium sont moins lourds que l'origine, et permettent donc d'économiser en plus quelques précieux kg.